感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感
“感动中国2021年度人物颁奖盛典”于3月3日晚播出。2020年度国家最高科学技术奖获得者、两院院士、新中国飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人顾诵芬当选为年度人物。下面小编为大家整理了感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感，希望大家喜欢！
感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感1
顾诵芬3日获国家最高科技奖。顾诵芬于1930年出生于苏州，童年时被日本飞机轰炸，令他印象深刻。他意识到中国人必须建造自己的飞机。作为歼8系列战斗机的主要设计师，他开创了我国自主研发歼8战斗机的先河，被誉为歼8之父。
很多人听说他是我国自主研发的第一架双发高空高速歼击机歼8战斗机的总设计师。事实上，他的故事远不止一架飞机，他用一生的时间见证和书写了航空救国、航空报国、航空强国。中科院.中国工程院两院院士、空气动力学家顾诵芬今天获得了2020年国家最高科技奖。
从小就立志保卫祖国蓝天。
顾诵芬和飞机的缘分始于青春。小时候去燕京大学工作的父亲搬到了当时的北平。日军轰炸中国29军北平营地的记忆至今清晰——满天压得人睁不开眼睛的轰炸机从头顶飞过，投下的炸弹看得一清二楚，玻璃窗被冲击波震碎。那时，顾诵芬便立志要保卫中国的蓝天，将来不再受外国侵略，早早地把航空报国的梦想埋在心里。
说明：顾诵芬。
小学毕业后，顾诵芬在上海南洋模范中学就读。他一直对飞机模型感兴趣，父亲也从上海开明书店买了一批关于航模制作的书。梦想和兴趣坚定了他的方向。高中毕业时，顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和交通大学，都被录取了。最后，他选择上交通大学航空工程系。
大学四年打下了坚实的专业基础，养成了严谨的科研习惯，学会了探究方法。大二时，顾诵芬修读了航空工程系教授季文美先生开设的两门基础课。在课堂上，季先生只突出基本概念，联系工程实际，用实际问题引导学生探究、运算、寻找解决方案。这些训练为顾诵芬将来成为工程师奠定了良好的基础。
决心自主设计和开发中国飞机。
一九四九年下半年，国防建设急需理工见长的大学生，不少优秀的交大学生投身于国家工业建设，顾诵芬也登上北上火车投身航空事业。当时新中国成立不久，中国使用的飞机几乎都是在苏联专家的指导下制造的，只能原样复制，对设计原理一无所知。那时顾诵芬已经意识到，模仿而不是自己设计，就等于命根子在人家手中，我们没有任何主动权。
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳成立。首要任务是设计中国第一架自主设计的喷气教练机歼1，顾诵芬担任气动组组长。没有任何指导和参考文献，经验、技术和设备材料极其匮乏，但他展示了交通大学的技能，一点一点地解决了问题。
当时没有复印机，就买了描绘纸，三角板，曲线板描绘，花了一个星期基本解决原理问题;后来医务所废针管的不锈钢细头焊接在铜管上，然后用薄铁皮做整流罩做风洞实验...在这样一个贫穷的环境下，经过两年的发展，歼1首飞成功。
从那以后，他先后参与了歼教-1.初教-6.歼8和歼8ⅱ等机型的设计研发，并肩负起歼8和歼8ⅱ总设计师的重任，在那些特殊的岁月里，顾诵芬和同事们克服了巨大的压力，克服了无数的困难。歼8战斗机首飞，但在随后的飞行试验中振动强烈。为了找出问题，作为一名没有经过特殊训练的非专业人士，顾诵芬不顾危险和他人劝阻，三次乘坐歼教六，跟随歼8飞行，直接跟随试验飞机观察气流。承受着常人难以想象的过载，他终于找到了问题的症结，解决了歼8跨音速飞行抖震的问题。1985年7月，歼8全天候设计定型，同年10月获国家科技进步奖特别奖。
始终关注祖国航天发展。
1986年后，离开飞机设计岗位的顾诵芬将主要精力转移到飞机主动控制技术的研究上，促进了国产大型飞机的发展。他努力推动新一代大型军用运输机运-20的建立。顾诵芬在参加运-20试飞评审时，实际上已经出现了直肠癌的症状，身体极其虚弱。但在后来的手术住院期间，他还叮嘱资料室给他送外文书刊，看到重要资料甚至翻译好，供学生和年轻技术人员阅读。
多年来，他仍然关心母校的发展。上海交通大学航空航天学院成立时，作为特班班主任，为首届36名硕士生开设了第一课。他还担任上海交通大学航天科技战略专家委员会主任。上海交通大学出版社正式出版的《大型飞机出版工程》主编...此外，顾诵芬还积极参与思源校友年度捐赠项目，为校园建设和帮助学生慷慨解囊。
如今，这位风华正茂的航空英雄经常出现在办公室或会议室。他仍然活跃在第一线，关心祖国航天事业的发展。
感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感2
11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开，中国航空工业集团有限公司顾诵芬院士和清华大学王大中院士荣获国家最高科学技术奖。两位老人用一生的奋斗为祖国建设作出卓越贡献，今天，他们是当之无愧最可爱最可敬的人。作为新时代的中国青年，我们要以这些国家栋梁为吾辈之楷模，在新的征程上，接续艰苦奋斗、勇创美好未来。
奋斗是青春最靓丽的底色，青春者当奋斗。“青春如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎，人生最宝贵之时期也。”当代青年既生逢其时，又重任在肩，当以青春之我、奋斗之我勇立时代潮头，积极建功立业;要坚决立大志、明大德、成大才、担大任。新时代是大有可为的时代。广大青年要时常谨记青春是用来奋斗的、永远保持艰苦奋斗精神，要充分发挥年轻人思维活跃、学习能力强的显著优势，在自身岗位上以虚心好学的谦和姿态练就过硬本领、以精益求精的严格要求发扬工匠精神，兢兢业业做好本职工作，敢于探索、善于创新，用奋斗精神点亮青春最靓丽的底色!
青春是奋斗最真实的模样，奋斗者最青春。奋斗，绝不仅是年轻人的专属，而是属于所有追梦者的权利。譬如，让人“医食无忧”的袁隆平院士和钟南山院士的光辉事迹可谓家喻户晓。耄耋之年的他们依旧精神矍铄，一位在田间地头辛勤培育杂交水稻，朝着“禾下乘凉梦”和“杂交水稻覆盖全球梦”不懈奋斗;一位在抗疫一线辛苦指导抗疫工作，怀着“人民至上、生命至上”的信念不懈奋斗。他们对于梦想和事业的执着追求和艰苦奋斗，让我看到了一种冲破生理年龄桎梏的青春之态。人们常说“青春者应当奋斗”，我还想说“奋斗者永远青春”。在追逐梦想的道路上，意志坚定的逐梦者总能以饱满的精神状态和不倦的奋斗姿态向着“光辉的顶点”勇于攀登，即使沿途艰险，也要一往无前。逐梦者们的那股闯劲儿、拼劲儿和钻劲儿正是青春最真实的模样!
新时代是奋斗者的时代，青春奋斗正当时。《奋斗自勉》中写道“与天奋斗，其乐无穷!与地奋斗，其乐无穷!与人奋斗，其乐无穷!”诚然，顺应客观规律的奋斗行为总能给人以欢快之感和奋进之力。回望百年奋斗历程，在中国共产党的坚强领导下，在全国各族人民的共同奋斗下，我们国家已如期实现了第一个百年奋斗目标，并乘势而上向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标奋进。征途漫漫，惟有奋斗;梦想成真，惟有实干。今天，作为新时代的奋斗者，我们有责任和义务去接过老一辈奋斗者们的接力棒，传承和发扬先辈们的光荣传统和优良作风，时常以坚定的理想信念指引方向、增强动力，以不悔的青春奋斗锤炼品格、锻造本领，在新的赶考之路上继续顽强拼搏、昂首阔步，向着实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前行!
感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感3
2021年1月的一天，阳光柔和，摄影师给顾老拍了一张照片：镜头中，他身姿前倾，手中捧着一架歼击机模型，眼神中有种穿透时空的力量，淡然若菊中自带强大气场。有人看了这张照片感动到泪目，说顾老手捧战机就像捧着自己的孩子。
这位今年91岁的老人就是顾诵芬，作为享有盛誉的新中国飞机设计大师、航空界唯一的两院院士，他航空报国70年，亲手“捧出”了中国自行研制的第一架喷气式飞机歼教1、初教6、第一型高空高速歼击机歼8、歼8Ⅱ……他同时是我国飞机气动力设计的开创者，奠定了我国亚音速飞机和超音速飞机气动力设计的基石。他逐梦蓝天70载，一生与祖国航空事业紧紧联系在一起，实现了自己立下的诤诤誓言——“只有将天空权牢牢掌握在自己手中，才能不再任人欺凌”。
11月3日上午，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开。中国航空工业集团有限公司顾诵芬院士荣获国家最高科学技术奖。
上世纪30年代，顾诵芬出生于江苏一户书香世家。1951年，从上海国立交通大学毕业的他，事业从修飞机开始。1951年，正值抗美援朝的困难时刻，党中央作出重大决定，国家拿出“60亿斤小米”建设航空工业，航空工业局成立，新中国航空工业艰难起步。
那一年，服从国家形势与安排，顾诵芬远离家乡北上沈阳，维修抗美援朝中“战伤”的飞机。21岁的顾诵芬从此将自己的一生与祖国的航空事业紧紧联系在了一起。
“仿制而不自行设计，就等于命根子在人家手里，自己没有任何主动权。”5年后，新中国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室创建，顾诵芬设计中国人自己飞机的梦想随之起步。
顾诵芬参加工作后接受的第一项挑战，就是我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计。这对于学习螺旋桨飞机的顾诵芬来说是一个全新的领域。
他找到北航图书馆英国皇家航空学会会刊上有一篇总结进气道设计的文章，就专门赶到北京，每天晚上去北航。当时没有复印机，他就买描图纸、三角板、曲线板，把有关的图都描下来。就这样在没有路灯的土路上跑了一星期，快把借来的自行车前叉颠裂了。
当时，顾诵芬最担心的是两侧进气道。一旦发动机收油门的时候，很有可能出现一边进气，一边排气，飞机发动机就会推力不足。如何验证，顾诵芬和同事费尽了脑筋。大家找来医务所的废针管，把很细的不锈钢头焊在铜管上接出来做成一排，外面用薄铁皮做个整流罩，“那时候也没有好的风洞，就到哈尔滨军事工程院那个一米五口径的小风洞里去做，一个月我们就拿下了这个实验。”硬是靠着这些自创的土办法，1958年7月26日，历时两年研制，歼教1终于在新中国成立10周年之际试飞成功。
1964年，我国开始研制歼8飞机，这是我国自行设计的第一型高空高速歼击机。顾诵芬先作为副总设计师负责歼8飞机气动设计，后全面主持该机研制工作。
在那个特殊时代背景下，顾诵芬“匍匐前进”带领团队坚持奋战，他心中只有一个信念——“就算‘连滚带爬’也要把飞机搞出个样子”。1969年7月5日，歼8首飞成功，可当大家赶去庆祝的时候，顾诵芬却悄悄离开。虽然首飞成功，但在跨音速飞行试验中出现了因气流分离导致的抖振问题。
1969年的夏天，沈阳某试飞机场上空，一连3天都能看见两架飞机等速飞行，间距只有10米，场面惊心动魄。为了查出垂直尾翼气流分离的地方，顾诵芬乘歼教6飞机上天，跟在歼8试验飞机后面用望远镜观察。从未接受过飞行训练的顾诵芬承受着巨大的身体负荷，终于找到问题症结，通过后期的技术改进，抖振问题迎刃而解。
砥砺前行，奋斗不息，顾诵芬带领团队闯出一条中国航空自行研发战斗机的新路。
1980年，歼8Ⅱ飞机立项研制，其作战性能要求远超歼8飞机。顾诵芬任该型号总设计师，是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。他制订了两侧进气的气动布局方案，解决了二元超音速可调进气道设计等一系列问题。作为型号总设计师，他组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用4年就实现了飞机首飞。2000年，歼8Ⅱ飞机获国家科学技术进步奖一等奖。
很多人记得，1985年7月，歼8全天候型设计定型会那天，大家聚在厂里的干部食堂吃了一顿团圆饭，平时不喝酒的顾诵芬喝醉了，那天他用的是大碗。
有人评价说，顾诵芬是心怀国之大者，永远把国家放在第一位。
北京北苑一个略显陈旧的办公室内，如同一片“书的森林”，年逾九旬的顾诵芬经常是“早晨第一个到办公室的人”。在这里，他能记得每一本书的位置，记得每一本书的内容，“了解航空的进展，就是我的晚年之乐。我现在能做的也就是看一点书，翻译一点资料，尽可能给年轻人一点帮助。”
顾诵芬最大的爱好就是看书。由于博学强记，大家都叫他“活图书馆”。他十分重视年轻人才培养，带领的团队走出了1位科学院院士，3位工程院院士，两位型号总指挥。经常有年轻的飞机设计师说，“有顾总在场，我们心里就踏实了!”
在顾诵芬看来，我国航空事业的发展需要年轻人才，他们是祖国的明天。“我只想对年轻人说，心中要有国家，永远把国家放在第一位，要牢牢记住历史，珍惜今天的生活。多读书，多思考，努力学习，认真做好每一件事。”
令年轻人最为感佩的是，航空报国、航空强国的信念，贯穿顾老的一生，纯粹而坚定。有不少航空院校的年轻人，听了顾老的演讲，立志投身航空事业。而顾诵芬对自己的评价质朴而谦逊：“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”
感动中国2021年度人物顾诵芬事迹观后感4
顾诵芬：为了祖国的蓝天
提起歼教-1、歼-8、歼-8Ⅱ，军事迷们都不陌生。这几款在我国航空史上占据重要地位的飞机，都由顾诵芬主持设计。
他是我国航空领域唯一一位中科院和工程院“双院士”，奠定了我国亚音速飞机和超音速飞机气动力设计的基石，推动了我国气动力研究、设计基础手段建设发展。
出身书香世家从小是个“飞机迷”
1930年，顾诵芬出生在一个书香世家。父亲顾廷龙是我国著名的国学大师，但儿子没有继承父亲衣钵，却和飞机结了缘。
顾诵芬：在七七事变时第一次碰到飞机威胁。日本人轰炸，我们住的四合院平房震得非常厉害。我们不知道该怎么办，赶紧从屋子里跑出来。幸好邻居受过防空训练，他说你们躲在屋里的桌子底下就行。那次轰炸对我的影响太深了，没飞机咱们处处得受人欺负。
对飞机的第一印象虽然沉重，但他对飞机的兴趣越来越浓。顾诵芬在10岁生日时收到了叔叔送的飞机模型，他爱不释手，这也奠定了最初的航空梦想。
不顾风险亲自上天观察
以优异成绩毕业于上海交通大学航空专业后，顾诵芬参加工作接受的第一项挑战是我国首型喷气式飞机——歼教-1的气动力设计。
由于国外技术封锁，国内没有先例可循。听说北航图书馆有一份相关的国外文献，顾诵芬借了一辆旧自行车，天天晚上到北航查找抄录资料。
1964年，歼-8飞机的研制被提上议程。顾诵芬先作为副总设计师负责飞机气动力设计，后期作为总设计师全面主持歼-8研制工作。
他发现发动机喷流对飞机平尾效率有很大影响，当时国内尚无喷流试验条件和试验方法，经过研究，顾诵芬创建了一个“妙招”——“买了红毛线，剪成150毫米，贴了整个垂直尾翼跟后机身上。”
这被研究人员戏称为给歼-8“穿裙子”。那么，这个方法好不好用呢?
他提出要亲自上天观察。这对从未接受过飞行训练的顾诵芬来说风险极高。更何况家里有亲人牺牲于空难，全家人对坐飞机都非常忌惮。
经过三次上天近距离观测，顾诵芬承受着巨大的身体负荷，终于找到问题症结，通过后期的技术改进，成功解决了歼-8跨音速飞行时的抖振问题。
歼-8系列飞机的研制，牵引构建了较为完善的航空工业体系，促进了冶金、化工、电子等工业的发展。顾诵芬被誉为新中国杰出的飞机设计大师、飞机气动力设计第一人。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”
顾院士的同事，中国航空工业沈阳所专务、型号总设计师赵霞表示，“从亚音速到超音速，我们的设计方法，包括参数辨识、修正体系、技术体系很多是通用的，所里很多手册还是当年顾院士那一代老知识分子编的。顾院士在飞行器设计或者航空的贡献相当于从一穷二白建立了非常好的基础。”
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”，顾诵芬的名字取自西晋文学家陆机的名句。
北京北苑2号院，他的办公室和家都在这个大院里。几十年来，两点一线、来去匆匆，生活简单、朴素低调。
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咏世德之骏烈，诵先人之清芬。人如其名，顾诵芬院士投入航空事业70年，在我国航天事业仍处于“一张白纸”的背景下，直接组织、领导和参与了低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机的设计，为中国航空事业的发展作出了卓越贡献。多少年载风雨兼程，从青丝到白发，他将毕生献给了祖国的航天事业，用行动诠释了一名共产党员日日行不怕千万里的不懈追求。广大青年干部应以榜样为标杆，学习榜样事迹，传承榜样精神，立志做“请党放心”的优秀共产党员。
信念坚定，传承一片丹心为祖国的爱国情怀，做青春追梦者。繁霜尽是心头血，洒向千峰秋叶丹。幼年时，从小小的航模开始立下了“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”的铮铮誓言，从青葱年少到意气风发再到如今年逾九旬，在一项项难题、一次次试验中，他一直践行着自己的誓言，无畏前行，如利剑出鞘般执着而无畏，丝毫不顾高速飞行对身体带来的影响和潜在的坠机风险，毅然亲自带着望远镜、照相机，在万米高空观察，拍摄飞机的动态，解决了一个个飞机技术难题，在科研一线上奋斗不止。他的眼里有星辰大海的辽阔蓝图，脚下更有不畏征途坎坷的勇气和毅力，践行心中不变的理念，保持着迎难而上、不怕艰辛的冲锋姿态，为航天事业做出了卓越贡献。信念如磐，一脉相承。作为党员干部要以“荡胸生层云”的旷达，以“谓我不愧君，青鸟明丹心”的赤诚，凝练坚韧的信念支撑，多打打算盘、算大账，少打小算盘、算小账，做到既为一域争光，又为全局添彩，让信念照亮前行的路。
自力更生，传承不辱使命的担当精神，做奋进担当者。寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕。新中国成立之初，我们党面临的是一穷二白的烂摊子，科技基础极为薄弱，他将一生献给祖国蓝天，从无到有，他主持建立我国飞机设计体系，推动我国航空工业体系建设，一代代航空人在他的影响下，不断传递着手中的接力棒，让一架架新型战机飞上蓝天，在航空报国的跑道上践行新的使命与担当。他带领的团队群星璀璨，诞生出一位科学院院士，三位工程院院士，两位型号总指挥。他主持编纂了70多册航空科技书籍，都产生了重要而广泛的影响。岁月因他的坚守变得厚重，因他的慷慨以赴而变得美好，因他的挺身向前而更加瑰丽。自力更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点。作为党员干部，要积极抢占科技竞争和未来发展制高点，面对一个个“卡脖子”的问题，以“驰驱一世豪杰，相与济时艰”的担当精神，勇于迎难而上，攻坚克难，以“衣沾不足惜，但使愿无违”的劲头，把创新主动权、发展主动权牢牢抓在自己手中，在不断进取中开拓崭新的进程。
勤学苦读，传承爱岗敬业的实干精神，做博学笃行者。70年间，从青丝到白发，熟记他人都知道，读书是他最大的爱好，虽然大学学习的是气动力专业与工作中的实际需求不相符，但他以一股韧劲，晚上到图书馆翻阅查找资料，在硫酸纸上反复描画计算，刻苦钻研，在夜以继日的不懈努力下，很快掌握了飞控、航电等其他专业的技术，出色完成了从歼教1飞机的气动布局设计到超音速飞机气动设计再到我国自行设计的第一型高空高速歼8飞机，做到了秒表实际测算数据与计算完全相符的不凡业绩。年过耄耋，他依然以了解航空业的进展为乐趣，虽然因病做过手术，依然坚持上班，坐在那一把老旧木椅上工作学习，他用丰厚学识与高尚的品德，影响着一代又一代航空人。一分耕耘，一分收获。作为党员干部，脑子里要常装一两个问题，肯花力气，肯下苦功，做勤学的有心人，在读书、看报、听广播中勤思勤想，在日积月累中储备解决问题的能力，勤勤勉勉、脚踏实地，始终同人民想在一起，干在一起，让百姓的日子越过越和美，成为让党信得过、靠得住、能放心的中流砥柱，成为实现中华民族伟大复兴的先锋力量。
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