暴雨天气行车注意事项
夏季,每天除了高温酷热天气袭来让我们难以忍受,叫苦连天之外,夏季同时也是雷电暴雨多发的季节,每年进入夏季后连续暴雨袭击时期容易造成洪水浸城的天灾。下面小编带来的，希望大家喜欢！
暴雨天气行车注意事项
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暴雨行车稳字当先
在大雨天行车尽量低速行驶,并与前车保持一定距离,不要频繁超车,尤其在超越大型车辆时,大车溅起的花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。
2
保持良好视线
雨天行车需要关闭车窗,且气温低于车内,会导致前挡风玻璃起雾影响驾驶者的视线,此时打开冷气吹向前挡风玻璃;后挡风玻璃出现雾气时,需打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气。
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注意避让行人
雨天驾车还需特别留心路上的行人。行人在打伞、穿雨衣后,视觉和听觉都会受到一定程度的影响,往往当汽车行驶到身边才会发现,稍不留意便会发生意外。所以雨天行车遇到行人时,应减速慢行,耐心避让,切不可与行人或非机动车抢道。
4
及时开启车灯
暴雨天行车要开示宽灯及近光灯,开车灯不只是为了照明,更重要的作用是让其他车辆知道你的存在,不要乱开双闪灯,因为双闪开启后转向灯就无效了,这时候转弯的话后方车辆无法及时的了解你的意图,很容易发生事故。
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涉水务必低速行驶
通常路面积水不超过大半个车轮,车辆都可以正常通过,低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力一次通过。过快的车速会将水冲起来,从而让水吸进空气滤清器,最终导致的结果就是发动机进水熄火。
6
积水较深的路段谨慎行驶
在下雨天里,道路的积水往往掩盖路面上的坑洞,遇到积水路段时,驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处时,则不宜冒险涉水应尽量绕行,勿强行通过。
7
熄火切勿重启
如果车辆在涉水过程中不幸熄火,切勿重新点火启动,可在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到场处理。重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击,造成发动机严重受损,而且因这种误操作造成的发动损伤一般保险公司不理赔。
8
紧急情况巧处理
由于雨水与轮胎之间会形成水膜,汽车制动性能降低,容易产生侧滑。为了预防侧滑,在起动、停车、转弯不应过急。因制动原因造成侧滑,应立即取消制动,减小油门,如果是前轮侧滑,应小幅度反打方向,如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正。
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车辆浸水后怎么处理
1.第一时间报保险公司询问理赔事宜;
2.第一时间对车辆断电处理，拖到维修机构;
3.车辆拖到维修机构，进行全面的拆解检查。清洗晒干工作。车辆的全车油液，包含燃油等，都需要进行检查。如果在检查过程中，发现有进水迹象的配件。要依据进水情况，能更换的全部更换。避免之后用车过程中出现问题。
暴雨预警信号有几个等级呢
我们的暴雨预警信号也有四个等级，分别为蓝色、黄色、橙色、红色，
当我们的预报员判断12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续时，
会立即发布暴雨蓝色预警信号，而暴雨黄色以及橙色预警信号的发布标准主要在时间上有区分，
黄色为6小时内，橙色为3小时内，最后一个暴雨红色预警是最高级别的预警信号，
在3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达到100毫米以上且降雨可能持续时，我们必须立即发布暴雨红色预警信号，提醒公众以及相关部门立即采取防范措施，避免人员伤亡。
暴雨应急预案措施
一、灾前准备措施：
1.加强应急知识宣传教育，提高广大群众自救能力和防范意识。
2.做好易涝区域排水设施的检查和维修工作，确保排水能力。
3.定期清理、疏通河道，防止暴雨来临时水流不畅导致的堵塞。
4.加强气象监测和预报，及时掌握暴雨的动态，做好预警工作。
5.加强与相关部门的沟通协调，确保应急处置各方面的支援和配合。
二、灾中应急措施：
1.在暴雨来临前，组织人员进行撤离工作，确保人员安全。
2.加强对易发生山洪、泥石流等灾害的地区的监测和警戒，及时疏散。
3.组织力量进行抢险救援工作，确保受灾群众生命财产安全。
4.加强河道巡查和水位监测，及时采取措施防止溃堤和漫堤。
5.加强对易受灾地区的巡查，发现险情及时报告上级部门，做好处置工作。
三、灾后恢复措施：
1.组织力量对受灾地区进行灾情评估，及时制定恢复工作计划。
2.组织清理积水和泥沙，恢复通行和生产生活秩序。
3.组织力量对受灾房屋和基础设施进行修复或重建。
4.加强卫生防疫措施，防止疾病的扩散传播。
5.做好心理疏导工作，关注受灾群众的心理健康。
四、社会支持措施：
1.组织力量开展捐款捐物活动，为受灾群众提供帮助。
2.组织志愿者前去受灾地区参与救援和恢复工作。
3.加强与相关领域的合作和资源共享，提高灾后恢复能力。
4.加强对受灾群众的救助和救济，确保基本生活需求。
通过以上措施的实施，能够提高应对暴雨的能力和效率，减少灾害造成的损失，保障人民生命财产的安全。
